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才卖了没多久的腾势N8停产了？确乎停产了，只不外它有了新的接任者，那便是全新腾势N8L，不光是扩大了尺寸，还兼顾了行政商务的用途，也在空洞成就规格与才气上又往前走了一步。

至于说整车结构上，就我来看，腾势N8L算是比拟干净的那种旗舰，除了D柱与后风挡会通涂装带来的部分悬浮着力外，一方面，它的线条饱和丰富；另一方面，这些线条大多保握了笔直惩处或是通过角落的渐变淡出盘算推算来优化光影，而没灵验激进的分段或是侧身徽章、风说念等等盘算推算。看得出来，在若何同期面临精英群体与商务东说念主士时，腾势这少量倒是思得很明晰。尺寸方面，腾势N8L则兑现了5200/1999/1820mm的长宽高，轴距为3175mm，比例与腾势N9相仿、具体参数各异最大不外58mm。

诚然啦，腾势N8L也不是那种莫得改动的车。像它的尾灯就比拟出奇，既不是当下卓著流行的贯串式，也莫得去走出奇的高位盘算推算或其他前锋盘算推算，而是遴选拓展了尾灯的横向宽度、尽量向尾部车标靠近，这倒是能给车辆带来可以的辨识度。

需要提到的是，不管是陈述信息，如故官方口径，腾势N8L王人仍是阐述会提供无东说念主机版，比亚迪自主研发的凌源智能车载无东说念主机能拓展用户的具体用车功能与用途，既能完成圭臬智能机的那些操作与用法，也能让心爱户外拓展、探索的用户找到更多好玩的用车边幅。可我倒是合计，真若是把腾势N8L开到一些比拟复杂的环境里，或是把这台插混车开出去跑山、深自驾游，用无东说念主机探伤一些非铺装公路环境，以至是在这么的雨季与探探山体的情况进而普及用车安全，这倒是比玩儿更迫切。

尽管目下腾势N8L还莫得发布内容内饰盘算推算，但从此前曝光的谍照来看，硬件上如故会以悬浮式大屏为主，并会在扶手箱的前端结构上完成高下分层，表层带有50W无线充电、基层遴选掏空储物；同期，车辆还将会提供副驾文娱屏、HUD昂首炫耀系统，前者会与数字姿首盘变成主副驾对称盘算推算，举座布局与作风上也与腾势N9没太大各异。

其他成就方面，尽管一些要津成就尚未得到官方阐述，但腾势真思要跟豪车们抢市集，那不光要有高于传统旗舰的成就，还得跟主流的高端新能源们比。基于这么的方位，咱们预测腾势N8L会保留不少于腾势N9分享的成就，包括智能冷暖雪柜、二排吸顶文娱屏、浅薄小桌板以及多功能零重力座椅等等王人有望保留住来。此外，腾势N8L在智能方面预测会得到天使之眼B驾驶赞成激光版的加握，除了高快城场景的领航赞成外，也能通过易三方本事平台兑现包括智能蟹行、极致转向、圆规掉头以及易三方停车赞成在内的功能，这关于一台超5米2的巨匠伙来说，但是比几秒破百要迫切得多。值得一提的是，此前腾势高管在吸收采访时还长远，腾势研发的车内回收关门功能，也有望在腾势N8L上落地。

机械方面，腾势N8L得到了2.0T专用发动机与三电机的配对组合，其中，前置单电机领有200kW最大功率、后置双电机则有360kW，仅电机总功率就达到了560kW(726Ps)，预测零百加快性能能够达到4秒级，这一车坐满也照样能精真金不怕火爬坡、超车。而凭据工信部陈述信息，车辆还能获取170km的CLTC纯电续航、保管6.95L/100km的WLTC亏电油耗，而无东说念主机版则辞别为160km、7.45L/100km，甭管是哪一套组合吧，性能与着力王人是有保险的。至于说和保险力度究竟有多大，那还得实车落地试过了才知说念。

在夙昔没多久的6月，腾势汽车兑现了超1.57万台的委派、半年累计委派量达到了7.98万台，不外，腾势N8所孝敬的销售数据却卓著有限。不外，当今在升级为全尺寸定位的腾势N8L之后，比起肉眼可见的尺寸晋升外，它在三电本事、能源性能，以至是智能科技方面所兑现的全见识晋升，也算是完成了一次迂曲。就从这个角度来看，换了个赛说念来参与旗舰市集竞争的它大要能找到新的出息。

裁剪：李慧

一审：李慧

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