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为什么从来没涉足过豪华车领域的江淮，仅凭华为二字，莫得历史和品牌的积淀，这么造出来的靠谱么？

我知谈的是和汽车厂商和洽，王人要矫正工场的，要稳健先进的治理教养的。不管是赛力斯、依然奇瑞，或者北汽。王人予以了很高的评价！何况北汽还和奔突有点研讨，关于华为来说勇于和江淮打造百万豪车，阐述关于智造关于缱绻关于滥用者需求依然有把捏的！

同样在百万级别的汽车当中，这两年还有一个寥落的品牌，仰望；之前真实有百万级别以上的汽车，那是大巴车公交车，那是轻轨！但在汽车领域除了极少点奔突和他结伙作念了腾势，也莫得豪车品牌的累积，也莫得过往的老练教养，但也依然打造了仰望的百万豪车。如今王人出现了三款居品了；U7、U8、U9汽车！

而关于江淮而言，江淮汽车与专家、等企业有深切和洽，居品品性达到了海外水平，至极是在高端品牌居品的坐蓐方面也蕴蓄了丰富教养。而江淮亦然一个老前辈了，江淮汽车领有60年的造车历史，蕴蓄了丰富的技艺和东谈主才资源。频年来，江淮汽车在节能减排技艺、智能安全技艺、轻量化技艺、新动力技艺等方面获取了全面打破，企业中枢竞争力赓续晋升。

要是单独从品牌价值，从以往江淮卖得汽车客单价来揣测，那么这等于连跳好几个级别的跳跃。可能网友们记挂的是功底，记挂的是用户会不会信任！何况好像北汽好像更合适和华为打造这么的豪车。要是华为和一汽和洽，主要深头绪矫正红旗的智能化和智能驾驶。那也许是华为最佳的强强聚拢。亦然华为最佳的活告白！

但华为依然采用了江淮。阐述华为在这方面还口角常自信的！

这些年华为在通讯技艺、智能末端、东谈主工智能等领域领有纷乱的技艺实力，梗概为尊界品牌提供先进的智能化措置决策。华为在智能驾驶技艺、智能座舱技艺等领域的翻新，将为尊界品牌带来全新的驾驶体验和用户价值。同样华为与赛力斯、北汽、奇瑞和洽的问界品牌在商场上获取了告捷，阐发了华为技艺在汽车领域的哄骗后劲。

但豪车能不成成？依然有待不雅望。

尽管江淮汽车与华为的和洽，兼并了江淮的制造实力和华 为的技艺上风，但他们依旧靠近品牌积淀和用户体验的挑战，但这一和洽被觉得是有后劲的。过去，尊界品牌的发达将取决于其在居品力、品牌塑造、渠谈配置、用户体验和商场收受度等方面的发达。对此全球是怎么看的，接待关心我“创业者李孟”和我沿路一样！